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志銘與狸貓－《黃阿瑪的後宮生活》
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教學助理納保須聘3%身障 管中閔：給彈性大學可做更多 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
今年2月起，大學教學助理（TA）一律改為「勞雇型助理」並全面納保，國立大學須依法雇用3%的身心障礙者，包括台大、清大等國立大學都說負擔沈重，在「苦撐」，指校內沒那麼多身心障礙者可聘，甚至得跟企業搶人，大學走投無路，聘校外人士擔任全職TA要有碩士學歷薪資高，最後只好縮減TA名額但憂影響教學品質。大學兼任助理分為研究助理（RA）及教學助理（TA）兩種，又各分為「學習型」及「勞雇型」。過去學習型教學助理未納入勞健保，勞雇型教學助理則享有學校支付勞健保，且各校對兩者身分區分並不明確，屢屢引發爭議，教團更多次抗議，呼籲學校應全面保障教學助理的勞動權益。. } }); } 不過，全面納保後，各校參與勞保人數大增，且國立大學須進用3％身障者，私立大學則是1%。若進用不足時，各校須繳納代金。TA全面納保後，衍生大學聘僱的難處。台灣科技大學校長廖慶榮表示，學校原來依據教職員的身障比例都符合要求，現在TA產生大量的身障員額要求。該校原有約600位兼任TA，3%就是18位，可是全校身障研究生總數只有5名，這5位可能不願或不能當TA，學校只好將原來600團購熱門商品超人氣商品位TA縮減至不到200位，讓原本許多能做TA的研究生沒辦法賺取獎助金當生活費，兩敗俱傷。廖慶榮說，台科大明年預計增加到400位TA，可能要聘雇校外非學生的全職身障者，且碩士以上才能當TA，薪資比較高。他說國立大學預算可能六、七成由學校自籌，不應該視同公務機關，建議TA身障比例比照私立，由3%降至1%。清華大學校長賀陳弘也2018流行產品2018熱銷產品建議國立大學TA的身障比例降至1%。賀陳弘表示，各大學都有相同的問題，與學校規模成正比。學校基本上是「苦撐」，若聘不足3%，經費就要繳給勞動部，一定影響其他方面的教學資源投入。清大副校長呂平江說，目前學校TA人數約1500人。今年TA全面納保後，必須額外聘用身心障礙人士，目前預估增聘18人，一年支出增加約630餘萬元。他無奈地說，學校的身心障礙生也會被台積電等企業找去，這樣就算台積電的身障名額，不算學校的。台大校長管中閔表示，台大也面臨一樣的問題，一樣的困擾，不然就得繳罰款。台大現在遇到最大的問題是「各種制度限制」，「給我們彈性，我們就可以為高等教育多做很多事。」台大教務長丁詩同說，有1000個學生TA，學校就要額外聘任30位身心障礙者，這些兼職學生薪水6000元到8000元，未達最低薪資標準一半，又不能算是這30名進用，「只算分母不算分子，不合理」。丁詩同說，聘人的單位壓力很大，因為沒有聘足會被罰款，且不能聘其他人員，大多數單位會無所不用其極聘足。雖然台大各單位都很努力的加聘身心障礙人士，還是有八個單位因為聘任不足額被罰款，發生時就會傷及形象，大家都會盡力避免。東華大學校長趙涵捷說，為了達到3%規定，學校還是會設法請學生兼職時數高一些，來減少分母。另外，要找身心障礙者擔任TA，但工作內容可能要另外找人協助，就只能增聘人手。有時也找不到足夠的身心障礙人士，再這樣下去，花蓮所有身心障人士都被搶光了。學生打工機會減少，學生學習品質也因TA減少受到影響，此政策是「兩面挨耳光」，「只有教育部和科技部會考慮大學的立場，其他部會完全不會。」廖慶榮表示，因為TA是兼職，沒有人一輩子當TA，也沒有TA一個月會拿超過2萬元，因此TA不能與一般勞工同等看待。雖然教育部針對新增身障人士的經費會補助百貨優惠開箱炫耀文50%，但只幫大學減輕一點負擔，而且不知會補助多久？國立台灣科技大學原有約6團購人氣商品網路人氣商品top1000位兼任TA，可是全校身障研究生總數只有5名，學校只好將原來600位TA縮減至不到200位。本報資料照片 分享 facebook
台鐵宜線慶百年 「機關車女王」巡遊！開放售票
鐵路宜蘭線蘇澳與礁溪間通車滿100年，鐵路局決定出動有「機關車女王」美稱的CT273蒸氣火車頭，載客巡遊這條百年路線。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 鐵路宜蘭線蘇澳與礁溪間通車今年剛好滿100年，鐵路局決定在6月4日，出動有「機關車女王」美稱的CT273蒸氣火車頭，附掛6節客車車廂，載客巡遊這條百年路線，其中，4節車廂的200多個位置，還將開放售票，每張1919元，預售時間下周一公布。台鐵宜蘭線鐵路在1917年動工興建，工程分別從路線的南、北兩端施工，1919年南端、即蘇澳與礁溪間、北端的八堵與瑞芳間路段通車，其中，宜蘭線南段的蘇澳與礁溪間約32公里長，通車至今年剛好滿100年，為慶祝百周年，今年與台灣鐵路132周年慶結合，一起擴大慶祝。. } }); } 慶祝活動最大亮點之一就是蒸氣火車將行駛這條百年路線，台鐵規劃，預計從花蓮調送被譽稱機關車女王的CT273蒸氣火車頭到宜蘭，6月4日下午2點45分從蘇澳站始發，往礁溪站北行，沿途停靠冬山站半小時，停靠羅東站15分鐘，停靠二結站3分鐘，下午5點1分停靠宜蘭站49分鐘，終點站在礁溪站，停留20分鐘，任務結束，在宜蘭站整備後，回送花蓮車庫。蒸氣火車附掛6節車廂，其中2節將邀請國際與台灣鐵道人士、宜蘭地方人士搭乘見證，其餘4節車廂，每節56個座位，總共200多個名額，將開放售票，票價每張1919元，預售時間會在下周一公布。「歷史的一刻，好期待！」李姓鐵道迷昨天表示，早就關注此事，網路早首選戰利品在流傳蒸氣火車的時刻表，自己也探勘好攝影點，準備要好好記錄。
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