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  • 譯者: SR2
  • 出版社:青文   
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  • 出版日期:2009/08/12
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



3.5小時挑戰「手畫辦報紙」大賽 還由媒體人評審 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
體驗辦報並由資深媒體工作者直接評審。2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽今在新北市私立中華高中登場,共134組、268位學生參賽,以「我為城市代言」為題,3.5小時內手寫、手繪現場「辦報紙」,更由聯合報資深媒體人現場評審,參賽第一名學生的「台北遊報」成熟度令人驚艷。為提升青少年閱讀理解、分析判斷、關注社會議題等,聯合報好讀周報與羊城晚報報業集團合作,舉辦「百旺盃」,台灣除各組選出前三名與佳作外,得獎作品另將送至中國大陸廣州進行兩岸聯賽評選。. } }); } 手繪報內容必須現場手寫、手繪、零剪貼,用3到5篇文章配3到5幅插畫,參賽者從版面、標題及內容著手吸引評審目光,「就像真的在辦報」。且不僅實作,還由聯合報新聞部採訪中心蔡惠萍、編輯中心邱孝竹,及視覺設計中心董谷音3位資深媒體工作者擔任評審委員。比賽分為國小、國中與高中職組,2人一組報名,首屆比賽國小組有8組、國中組有88組、高中職組有38組參賽隊伍報名,還有高職老師帶著學生從台中北上響應。高中職組第一名由格致高中高三學生林依穎及陳貞蓁獲得,她們以「產品團購熱門產品台北遊報」為辦報名稱,更以密室逃脫為主題,將台北一O一置中,建築則畫上5大旅遊路線,整體呈現吸睛。她們表示,最困難、最耗時的2018流行商品團購人氣商品是前期「要怎麼呈現」的策畫,寫內容比較簡單。國中組第一名由福和國中學生楊佳偉及林元駿獲得,她們則表示,寫內容花費最多時間,過程中學到用字更精簡,也更加優美好讀。受邀頒獎的新北市教育局長張明文表示,今年8月108新課綱就要上路,注重素質養成,學生要有綜合能力,不只是應付考試,好讀周報素材豐富,學習不限於課本。聯合報教育事業部總經理潘素滿表示,好讀今年創刊10周年,除報導國際時事,因應新課綱重視學生素養力跟跨領域閱讀力的養成,好讀每周提供「閱讀學習單」供老師下載使用,鼓勵學生反思新聞、發表看法,平常就累積寫作素材。新加坡金鷹集團亞太森博紙業總經理洪慶隆表示,集團每年種1.5個新加坡大小的樹林,「用紙筆寫出的情感更動人」。2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽由聯合報系、聯合報教育事業部、好讀周報、羊城晚報報業集團主辦、新北市私立中華高推薦產品送禮推薦中、新北市中小學家長協會協辦、亞太森博(廣東)紙業有限公司戰略合作、PaperOne百旺複印紙冠名支持,VIPKID在線少兒英語支持刷卡購物優惠辦理。可在好讀周報臉書粉絲團「東寫西讀」欣賞手繪報得獎作品,下載閱讀學習單。2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽,今在新北市私立中華高中登場,今年共134組、268位學生參賽。記者魏翊庭/攝影 分享 facebook 2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽今在新北市私立中華高中登場,由新北市教育局長張明文(左二)、贊助商PaperOne台灣區代理商宇強國際有限公司董事長佘瑞庭(右一)等人為第一名頒獎。記者魏翊庭/攝影 分享 facebook 2019「百旺盃」華語手抄報大賽暨第一屆好讀周報手繪報兩岸聯賽,今在新北市私立中華高中登場,今年共134組、268位學生參賽,高中職組第一名由格致高中學生林依穎(右)及陳貞蓁(左)獲得,作品吸睛清楚。記者魏翊庭/攝影 分享 facebook


高鐵民股持股縮減 明年董事改選席次將減少
台灣高鐵公司(2633)股價節節上漲,民股大股東順勢分批出脫持股,投資興建高鐵五大原始股東中的大陸工程集團、長榮集團持股,已跌出前十大股東之列,由於所有單一民股法人持股比例均無法單獨取得一席董事,交通部官員認為股權結構已改變,時空環境也不同,明年董事任期屆滿進行改選時,民股董事席次有檢討必要,也就是說,明年高鐵董事改選後,民股席次恐大幅縮減。據指出,大陸工程集團、富邦集團、東元電機集團、長榮集團、太平洋電線電纜等高鐵公司五大創始股東,一直擁有高鐵董事席次,但在2015年政府強力主導高鐵財務改善方案,五大原始股東被減資六成又不得參與增資後,持有股權大幅縮水,政府與泛公股事業取得63%股權,完全主導高鐵董監事選任和掌人氣商品排行榜發燒好康控高鐵經營權。. } }); } 上一屆高鐵董事改選時,大陸工程率先表態,既然高鐵公司已完全由政府經營管理,他們只是單純的投資股東,故將由財務單位依資產配置,視股價情況分批出脫持股,最終將完全退出高鐵,亦即不擔任高鐵董事,也不再持有高鐵股票。交通部認為大陸工程對興建高鐵有極大的貢獻,尤其是欣陸控股、大陸工程公司董事長殷琪,更是催生高鐵的靈魂人物,即使政府拿下經營權,將高鐵公司由民營轉為國有「民營」,絕對要有大陸工程集團的代表擔任董事,因此,在改選前與五大原始股東商談,最後除太電集團外,其餘四大原始股東都在政府股權的配票下,順利保有董事席次。據了解,從去年中開始,欣陸控股(大陸工程集團控股公司)旗下的大陸工程、大陸建設、台橡等企業,即分批出脫高鐵持股,到今年3月下旬,總持股以未達1%,其中台橡因目前擁有一席董事,持股比例已在法人董事必須擁有的股權下限,計畫明年改選時再降低持股。而長榮集團之前有長榮國際、長榮航空與長榮海運等關係企業持有高鐵股權,與其他原始股東一樣,近年來也陸續出脫高鐵股票,結果現在也掉出高鐵前十大股東之林。交通部官員表示,五大原始股東對高鐵建設雖有貢獻,但總持股不斷減少,且時空環境已有所轉變,董事結構確有檢討必要,沒有道理再「禮讓」董事席次給民股。高鐵民股大股東陸續出脫股權,交通部官員認為股權結構已改變,時空環境也不同,明年董事任期屆滿進行改選時,民股董事席次有檢討必要。也就是說,明年高鐵董事改選後,民股席次恐大幅縮減。 報系資料照 分享 facebook



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