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商品訊息描述: 搶先看推薦商品商品特賣會本書以非技術性的角度介紹類別反應資料（或離散資料）的分析方法，包括二元反應或二項資料的邏輯迴歸、卜瓦松計數資料及列聯表的對數線性模型等方法。重點放在方法介紹及結果解釋，並不討論公式推導等技術細節。因此，這本書適合統計系大學部及非統計系所之類別資料分析及研究方法等相關課程；也適合所擔任工作中可能涉及資料分析和統計方購買法的實務工作者參考。書中有許多應用實例，來自醫學及流行病學、人口學、社會學、教育、交通、運動、生物學、工商業、政治及其他。書末並介紹分析方法的套裝軟體使用說明，包括SAS程序檔，便利練習及直接套用。
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作者： 劉應興
新功能介紹- 出版社：華泰文化
新功能介紹 - 出版日期：2003/12/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆客運1032線 尋求轉型 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
立委蔡適應協調基隆客運，1032路線縮短、班次增加。 圖／蔡適應服務處提供 分享 facebook 基隆客運經營的1032基隆─板橋路線，因雙北近年的捷運和公車路網密集涵蓋，造成使用者銳減、營運班次減少，立委蔡適應昨天指出，本來業者打算停駛，他和立委黃國昌服務處邀集各單位召開網購達人禮物說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。蔡適應表示，這條路線目前客源分散，北北基有200餘條路線與1032路線重疊，所以業者計畫變更為「基隆─南港」或「基隆─松山」方案，將原本路線截短一半，降低營運成本，尋求業者與使用者雙贏。. } }); } 黃國昌服務處主任賴嘉倫表示，基隆客運的1032路線行經雙北，卻沒有納入雙北1280吃到飽方案，還有汐止與七堵區生活圈，他們會和蔡適應一起提升跨縣市公車、客運的服務效能。台北市區監理所所長袁國治說，基隆客運為縮短路線尋求轉型，他們一定會要求業者增加班次，另外由於法規的限制，跨縣市公車不是偏遠地區票價補網拍熱門產品2018流行商品助的範圍，所以基隆客運訂定的15元票價都是自行吸收成本，未來基隆客運提出變更方案後，主管機關會針對路線、班次、票熱門商品折扣價嚴格把關。基隆客運表示，蒐集各方2018熱門商品好康平台建議後，會盡快提出變更方案。
有線電視跨區授權爭議延燒 代理商揚言6月斷訊
有線電視跨區經營引發低價搶客歪風，也衍生頻道代理商與系統業者授權費爭議，NCC日前召集大豐、凱擘、中嘉與佳訊等相關業者協處，無功而返，部分代理商揚言，若6月前不解決欠費問題，就斷訊。NCC官員說，系統業者付費給頻道代理商屬於商業行為，NCC只能盡力居中協處，力保消費者收視權益，但調處至今沒有結果，最壞的情況就是雙方對簿公堂。. } }); } 為打破有線電視「占地為王」、壟斷區域的市場亂象，國家通訊傳播委員會（NCC）於民國102年開放系統業者跨區經營，但剪不亂、理還亂，從104年起，跨區經營的系統業者（MOS）與頻道代理商授權費之爭年年上演、且愈演愈烈。去年中，國內第二大有線電視系統業者中嘉網路併購案進行期間，大豐有線電視向NCC提出調處，想趁機會讓中嘉妥協，爭取授權費減免，但拖到今年3月，NCC調處多次沒成功。中嘉在5月寄出律師信給大豐，接著凱擘也跟進要求大豐付款。媒體大亨練台生投資頻道代理商佳訊雖然有收下部分「押金」，但5月就寄出律師函，要求包括大豐等新舊業者，限期6月付費不能不逛戰利品，否則不排除祭出頻道斷訊的強烈手段。NCC官員說，頻道授權費以「訂戶數」計價，系統業者與代理商爭執焦點，在於「訂戶數」計算方式，為此，公平交易委員會與NCC曾召集業者調處，決議以行政區用戶數15%（MG15）及10%，做為議價的「基本消費」，問題卻沒有解決。大豐等跨區經營的系統業者認為，已砸鉅資建設網路平台，以行政區用戶數作為頻道授權的基本消費過高，對跨區業者不公平，應以「按實際訂戶數」計價，大豐同時提起行政訴訟救濟，並因此拒付106、107年兩年的授權費數億元，給包括中嘉、凱擘、佳訊等代理商。業界人士指出，大豐拒絕給付授權費的結果，恐引起其他系統台「跟風」，例如在中南部有50萬戶的台數科已通知頻道代理商，要求今年授權費要打八折。大豐有線總經理張銘志說，根據公平會決議，MG10%是議價的「基礎」，也就是雙方仍有協商空間，事實上，在NCC調處時，已有部分代理商表示願「退一步」先收部分金額，立場較「硬」的，通常是擁有龐大收視戶的系統台業者兼代理商，「輾壓」小型MSO業者，以掌控市場主導權。
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