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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減暢銷排行 抗漲少航空的起降費等誘因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低開店送禮推薦暢銷產品成本或傳統航空，對旅客的服務仍要維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。實用商品推薦民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司開箱炫耀文。
政府再生能源政策兩大錯誤 他指為3兆元再生能源稅？
推動以核養綠的台大醫院前副院長王明鉅今天在臉書，批政府目前再生能源政策的兩個最大錯誤，一是為了要在7年內完成英國18年、德國9年才完成的離岸風電裝置量，所以以最高價格「拜託」老外廠商來台灣發展；二是忽略英國、德國全都位在歐洲的西風帶上，冬天缺電正好風大，但台灣完全相反。他質疑一切是否為了3兆元的「再生能源稅」？王明鉅指出，要參選總統的新北市前市長朱立倫市長，認為離岸風電的躉購價格，從草案的保證每度5.1元，提高到每度5.5元以上，價格大約是核電的三倍，未來每年要讓台灣人民多負擔1200億元以上電費，且長達20年，總價將超過兩兆元，這都是納稅人的辛苦錢。. } }); } 而經濟部次長曾文生回應的說法是，馬政府時期的費率曾達到5.7元，甚至比今年的躉購費率5.5元還高。台灣的躉購費率符合國際區間，英國的初期躉購費率5.5~7.5 元，德國的費率為5.1～6.9元，台灣則是5.5元。但王明鉅質疑，台灣的離岸風電，現在才正要開始在台灣海峽上佈上水下基礎設施。2021年才要併網離岸風電費率，能和英國、德國5年8年10年前躉購費率比嗎?王明鉅說，台灣目前再生能源政策的兩個最大錯誤，一是為了要在7年內完成英國18年德國9年才完成的離岸風電裝置量，所以只好用最貴的價格「拜託」與「引誘」老外廠商來台灣發展；二是天天喊著要學英國與德國，卻完全忽略了英國、德國全都位在歐洲的西風帶上，冬天缺電正好風大，就算夏天風小也仍然能發出冬天一半的電量，但是台灣完全相反，離岸風電在不缺電的冬天狂吹狂發電。他認為，民進黨政府當然知道台灣缺電的是夏天。也當然知道要在台灣發展太陽光電的最大問題是，台灣沒有那麼多的土地、農地、濕地、埤塘、水庫、屋頂來發展太陽光電。所以不計一切修改各種土地的使用辦法，讓公開店送禮推薦網路人氣商品top10墓與遊憩用地全都要拿來鋪太陽光電板，甚至把腦筋動到世界級的珍貴候鳥黑面琵鷺的棲息地的台南七股。王明鉅還指出，如果真的在3.6萬平方公里的台灣島上裝置了2000萬瓩的太陽光電板的話，不但要用掉一整個台北市的面積，而且台灣還會創造另外二個世界第一。「每平方公里太陽光電板鋪最多塊的世界第一」，以及20年後「每平方公里的廢棄太陽光電板片數噸數世界第一」。還有為了在沒有風也沒有太陽的時候，仍然要有足夠的電，所以台灣在天然氣發電上，也會再拿另外二個世界第一，一是非天然氣生產國但天然氣發電比例超過50%世界第一，二是液化天然氣接收站設備使用率可以超過100%的再一個世界第一。王明鉅質疑，民進黨政府在能源政策上連拿這麼多個世界第一，是為了未來台灣的能源要便宜、穩定、沒有空汙，為了台灣經濟發展好，所以才又要廢核？又要在這麼短的時間裡發展如此巨量的再生能源？還是他們是為了未來20年3兆元的「再生能源稅」？推動以核養綠的台大醫院前副院長王明鉅今天在臉書，批政府目前再生能源政策的兩個最大錯誤。圖／報系資料照 分享 facebook
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