【CP值爆表】剎那開悟-怎麼買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
自動摺衣機夢碎！募資破億日元，這家AI新創不到3年就破產，背後凶手竟是一件Uniqlo | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
人人引頸期盼的夢幻摺衣機器人，最終仍只留在夢幻裡。示意圖／Ingimage 分享 facebook 你可知道，摺一件衣服要花多少時間？日本新創企業七夢人實驗室（Seven Dreamers Laboratory）估計，為一家四口摺衣，一人一生平均要花去375天才夠。按照原本一開始的計畫，今年就會推出全球第一台「自動摺衣機」（Laundroid），能摺疊襯衫、長褲、裙裝、毛巾等衣物。只要事先設定，最後還能依照不同主人，例如爸爸的襯衫、媽媽的裙子，個別分開收納。而且洗、烘、摺的家用三合非逛不可購買一機種，不但會以家電大廠松下（Panasonic）的品牌推出，一開始的定價還只要20萬日圓（約合新台幣6萬元），怎能不令限量不等人的開箱炫耀文人心動？. } }); } 只不過，人人引頸期盼的夢幻家電，最終仍只留在夢幻裡。除了定價一路飆漲到185萬日圓（約合新台幣53萬元），預定問世的日期也一再延宕。大小「媲美」一台電冰箱的摺衣機，還是吸引了400位顧客下單，募集的資金更破百億日圓，被《日經新聞》列入「Next Unicorn」（次世代獨角獸）的潛力名單。但是外界的一切關注，都沒能阻止七夢人負債將近32億日圓，在日前宣告破產。而且，它之所以走向破產，元兇竟是優衣庫（Uniqlo）的一活動商品暢銷商品件衣服！《日經新聞》報導，七夢人於2016年發表摺衣機計畫，2017年就遇上第一個硬體技術瓶頸：機械手臂理應能處理柔軟衣物，卻偏偏無法夾起如優衣庫的涼感衣一般，輕薄又光滑的衣物。2019年試作機終於公開，雖然夾的起涼感衣，這次卻變成軟體無法銷售排行榜搶先看配合。小島時尚行銷的社長小島健輔認為，摺衣機的破產，正展現出發明人的浪漫與市場需要之間的落差。摺衣機的運作，先由機器手臂將衣物攤平，再以影像辨識技術分辨衣物，最後再以手臂摺衣。只要一個步驟有錯，「讓人聯想起影印機卡紙的慘狀，」小島分析。足足有220公分高的摺衣機，摺一件衣服最短也要5分鐘，根本不適合家庭使用。成衣廠的產線上，早有工業用的半自動摺衣機，雖然無法辨識衣服種類，也需要人力操作。但同一種T恤一分鐘就得疊完好幾件，碰到襯衫或洋裝，比起慢吞吞的機械手臂，人力還是又快又好。但摺衣機一出現就驚為天人，2017年「日本新創技術革新獎」之後，還代表日本參加新創世界盃，2018年又拿到「製造業日本大獎優秀獎」，可以說政府與產業界都沖昏了頭，完全沒有停下來，冷靜評估技術的實用性與市場性。現在日本大企業為了找出活路，加強與新創的合作，根據調查公司日本創投研究調查，大企業包括成立創投子公司在內，2018年對新創企業的投資額就達2174億日圓，比5年前幾乎成長了4倍。《日經新聞》認為，不少大企業根本不了解創投的工作內容，雖然成為新創的金主，卻未能做好管理與指導的角色，無法發揮綜效。在開放創新（Open Innovation）的路上，夢幻家電的破產再一次提醒了，新舊企業在合作上該學習的還有很多。【延伸閱讀】科系決定學貸還款速度！英語系最久、這系最吃香...美大學用這招對抗新鮮人負債危機一個中國部落客看同婚：為台灣人高興的同時，請你想想他們如何走到今天這一步賓士執行長是BMW車迷？2大汽車龍頭，如何用1支影片做到最高境界的「調侃行銷」生活費加房租，平均4萬5！新加坡工作的台灣人告訴你：想存錢，月薪至少「這數字」※本文由商業.com授權刊載，未經同意禁止轉載。
「相信遠航學到教訓」暫不開罰 民航局：將更嚴格審核
遠東航空昨起無預警取消長灘島、峴港、巴拉望及日韓兩岸等八條航線航班，交通部今天下午在民航局召開應變會議，針對後續航線及旅客因應做細部討論。交通部政次祁文中會後表示，遠航已承諾未來會在第一時間通知主管機關與旅行社，並承諾處理滯留衍生必要費用。民航局將維持遠航控管飛時1350小時的飛時上限，但會更嚴格審核，遠航不可再無預警取消航班，「相信遠航已學到教訓」。此外，若旅客權益受損，民航局可罰遠航60萬至300萬元，針對這次是否開罰？民航局表示，遠航已承諾處理滯留衍生必要費用，民航局明天將發出限期改善，若遠航未在期限內完成改善才會依法處理。. } }); } 遠航17日宣布昨起取消巴拉望等3條國際航線，昨天再擴大到日韓及大陸等8條航線，交通部今天召集交通部、民航局、觀光局及遠東航空召開應變會議。遠航總經理李梓煌會後首度出面說明，表達「人算不如天算」。交通部次長祁文中、民航局長林國顯、民航局副局長方志文、交通部航政司長葉協隆、觀光局副局長張錫聰隨後也召開記者會。針對控管飛時1350小時上限是否下修，民航局長林國顯表示，未來會持續在飛航時間1350小時之下控管。他指出，遠航這次是因飛時控管不周，導致影響後面班次超過時數，會要求遠航更精進計算時數，未來會在1350小時以下將流管等因素考量進去，避免調度航班超過飛航時數。若發生與預期情況不同，必須立刻提出航班可控計畫，若認為調控會影響消費者，也必須第一時間知會民航局，民航局將與旅行社說明。林國顯表示，遠航從這次經驗應也學到教訓，他們本來把航班估得太緊，額外增加很多飛時，因此今天也在會中要求遠航排班盡量保守，一旦排班出來，也會做比較嚴格的審核，並將調度時間算進去，一旦發生問題就要處理，不可以無預警取消航班。祁文中表示，民航局為維護飛航安全，控管遠航MD機隊飛時，此作法有助於保障消費者權益，交通部予以支持。針對遠來航空公司無預警取消部分航班所衍生的善後為題，遠航承諾未來會改善處理模式，遇有類似情況，會在第一時問通知主管機關與旅行社、讓各方方時問因慮並協調旅客疏運等善後事宜。祁文中表示，目前最重要的是消費者權益的保障問題，交通部已經要求遠東航空公司，必須落實消費者權益保護，先在每月實際飛時1350小時管制下，擬訂六、七月班表，並於明天提出航班調控計畫呈報民航局，避免對消費者的衝擊進一步擴大。祁文中表示，對於受影響旅客的處理，昨天有一班航班受影響，有164名旅客滯留現港,透過簽轉、轉搭等方式，已全數返台，今天也有一班航班受影響,有164名旅客滯留巴拉望，透過簽轉、轉搭等方式，將分三天、於21日前返台。5月21日以後受影響航班共29班，對於出境旅客因尚未出境，由遠航退費處理。散客由售票方（旅行社或航空公司）負責，團客由遠航與合作之旅行社處理，處理過程衍生的相關費用，由遠航依契約支應。祁文中表示，對於旅客與旅行社之補償，交通部要求遠航對受影響旅行團受此事件影響而衍生之航班簽轉、食宿或交通等必要補償，遠航承諾會予以處理。祁文中表示，考量飛航安全及旅客權益，交通部也要求遠航必須落實飛時自主管理，並責成民航局針對飛時監控機制提出精進作為，未來應持續嚴格要求遠航依機師人力、航機故障維修能量及其他空渡、流管及延誤等因素審慎保守規劃班表。針對遠航事件，交通部召開應變會議，左起民航局副局長方志文、民航局長林國顯、交通部次長祁文網購人氣商品熱賣商品英文中、交通部航政司長葉協隆、觀光局副局長張錫聰。記者許正宏／攝影 分享 facebook 遠航停飛事件延燒。記者許正宏／攝影 分享 facebook
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